{"id":14,"date":"2021-03-10T12:24:00","date_gmt":"2021-03-10T12:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/?page_id=14"},"modified":"2022-01-03T06:57:26","modified_gmt":"2022-01-03T06:57:26","slug":"lastenrad_bauanleitung_leseprobe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/lastenrad_bauanleitung_leseprobe\/","title":{"rendered":"Lastenrad &#038; ANH\u00c4NGER BauanleitungEN 2021 | LeseprobeN"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Woodi &#8211; Das Lastenrad aus Holz zum selbst bauen<\/strong><\/h4><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><span class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">VORWORT<\/span><\/strong> Lastenrad Bauanleitung<\/h2><p><strong>Das Interesse an Lastenr\u00e4dern ist gro\u00df, die Absatzzahlen steigen. Gute Neuentwicklungen dr\u00e4ngen auf den Markt &#8211; teilweise zu Preisen, die dem Wert eines Kleinwagens entsprechen. Die Idee zu dieser Lastenrad Bauanleitung entstand beim lustvollen Bauen &amp; Radeln des massiv anmutenden und doch leicht zu fahrenden E-Cargo-Bike&#8217;s aus Holz. Das Buch beinhaltet eine detaillierte Lastenrad Bauanleitung, Erfahrungsberichte aus der Lastenrad-Praxis und Grundlagen des Holz-Rahmenbaus.<\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"867\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/schraegvonhinten_wasser.jpg\" alt=\"Lastenrad Bauanleitung Fahrrad\" class=\"wp-image-389\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/schraegvonhinten_wasser.jpg 1000w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/schraegvonhinten_wasser-300x260.jpg 300w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/schraegvonhinten_wasser-500x434.jpg 500w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/schraegvonhinten_wasser-768x666.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"932\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/vonschraegvorne_wasser.jpg\" alt=\"Lastenrad Bauableitung Elektro-Fahrrad Woodi - Das Lastenrad zum selber bauen\" data-id=\"391\" data-full-url=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/vonschraegvorne_wasser.jpg\" data-link=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/home\/attachment\/vonschraegvorne_wasser\/#main\" class=\"wp-image-391\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/vonschraegvorne_wasser.jpg 1000w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/vonschraegvorne_wasser-300x280.jpg 300w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/vonschraegvorne_wasser-500x466.jpg 500w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/vonschraegvorne_wasser-768x716.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"605\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/erstesmal_aufraedern.jpg\" alt=\"Lastenrad e-bike Rahmen\" data-id=\"1228\" data-full-url=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/erstesmal_aufraedern.jpg\" data-link=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/lastenfahrrad-e-bike-bauanleitung\/attachment\/erstesmal_aufraedern\/#main\" class=\"wp-image-1228\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/erstesmal_aufraedern.jpg 1000w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/erstesmal_aufraedern-300x182.jpg 300w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/erstesmal_aufraedern-768x465.jpg 768w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/erstesmal_aufraedern-500x303.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"890\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03-890x1024.jpg\" alt=\"Lastenfahrrad E-bike Woodi mit Holz Rahmen und Multicharger Packtaschen am Hecktr\u00e4ger\" data-id=\"1552\" data-full-url=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03.jpg\" data-link=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/lastenfahrrad-e-bike-bauanleitung\/attachment\/woodischoeoeoen03\/#main\" class=\"wp-image-1552\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03-890x1024.jpg 890w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03-261x300.jpg 261w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03-768x884.jpg 768w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03-300x345.jpg 300w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03-500x575.jpg 500w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/woodischoeoeoen03.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 890px) 100vw, 890px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure><p class=\"has-cyan-bluish-gray-color has-text-color\">(Beginn Leseprobe Lastenrad Bauanleitung)<\/p><p><strong>Nach nicht nur aufmunternden sondern auch nachdenklich stimmenden Episoden mit kommerziell hergestellten Lastenfahrr\u00e4dern,<\/strong> reifte in mir der Plan: Bau doch selbst ein kosteng\u00fcnstiges und im Rahmen des 250-Watt-Pedelec-Gesetzes gut bergtaugliches Cargo Bike! Vielleicht gelingt es, die Vorteile verschiedener Cargo-Bike Typen zu kombinieren und deren Nachteile etwas zu minimieren. Nat\u00fcrlich gibt es nicht \u201eDas ultimative Lastenrad\u201c f\u00fcr alle erdenklichen Anwendungsgebiete. Variabel und leicht zu Fahren sollte das Rad dennoch sein. Aus diesen \u00dcberlegungen ergab sich folgende Anforderungsliste:<\/p><ul><li>Hohe Tragf\u00e4higkeit und Stabilit\u00e4t<\/li><li>Langer Hecktr\u00e4ger und demzufolge gro\u00dfer Radstand<\/li><li>Fahrverhalten nah am Normalrad<\/li><li>Bergtauglich bis ca. 15% Steigung auch unter Last bzw. mit Beifahrer\/in<\/li><li>Rahmen aus nachwachsendem Material<\/li><li>Einfach und preiswert zu bauen<\/li><\/ul><p><strong>Es folgten erste Ideenskizzen, Berechnungen und Materialtests.<\/strong> So entstand das Woodi zun\u00e4chst auf Papier, dann wurden Komponenten und Materialien ausgesucht bzw. vorbereitet. Man kann versuchen, so weit es geht, schon vorhandenes Material zu verwenden. Radteile aus einem Altfahrrad aufzuarbeiten, ist bei gut erhaltenen Qualit\u00e4tsteilen durchaus denkbar. Die Auswahl an handels\u00fcblichen Fahrradteilen aus Fernost ist immens. Im Anhang dieser Bauanleitung findet man Vorschl\u00e4ge und Anregungen zur Komponentenauswahl.<\/p><p><strong>Nach ca. 120 echt befriedigenden Arbeitsstunden stand das Woodi das erste Mal auf seinen R\u00e4dern.<\/strong> Das Holzfahrrad hat nach jetzt knapp 5000 km so manchen H\u00e4rtetest gut bestanden, unterwegs neugierige Blicke angezogen und Aufsehen erregt. Auch wurde nachgefragt, wo man das Rad kaufen kann. Da ich nicht die Absicht habe, es in Serie zu bauen, suchte ich nach einer M\u00f6glichkeit, den Interessenten Infos zum Bau des Woodi zukommen zu lassen. <\/p><p><strong>Diese Lastenrad Bauanleitung beschreibt einen m\u00f6glichen Weg zu Deinem Holz-Cargo-Bike. <\/strong>Eigene Ideen und Verbesserungen mit einzubringen, ist bei dieser Bauweise gut m\u00f6glich, sofern man die Sicherheitsaspekte beachtet. Wer sich mit dem Bau eines Holz-Lastenrades besch\u00e4ftigt, hat gewiss schon Erfahrungen mit Fahrradtechnik gesammelt. Kommen noch Heimwerker-Grundlagen der Holzbearbeitung und ein paar g\u00e4ngige Werkzeuge hinzu, steht Deinem Selbstbau-Lastenrad-Projekt nichts mehr im Weg.<\/p><p><strong>Man muss nicht Tischler oder Zweiradmechatroniker sein,<\/strong> um das Woodi verantwortungsbewusst nachbauen zu k\u00f6nnen, oder nach ganz eigenen Vorstellungen abzuwandeln und seinen individuellen Bed\u00fcrfnissen anzupassen.<\/p><p><strong>Gutes Gelingen und viel Spa\u00df beim Bauen &amp; Biken<\/strong><\/p><p>Freiraum-Holzgestaltung, Heiko Troll<\/p><div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><span class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">TECHNISCHE DATEN<\/span><\/strong> Lastenrad Woodi<\/h2><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ma\u00dfe\/Gewichte<\/strong><\/h4><ul><li>Max.Systemgewicht: 230 kg<\/li><li>Eigenmasse: 40-48 kg (je nach Ausstattung und Komponenten)<\/li><li>L\u00e4nge: 225 cm<\/li><li>Breite: 76 cm<\/li><li>Radstand: 156 cm<\/li><li>Steuerkopfwinkel: 66 Grad<\/li><li>Nachlauf: 115 mm<\/li><li>Hecktr\u00e4ger: L\u00e4nge 85 cm, Breite 20 cm, H\u00f6he 78 cm, Last max. 70 kg<\/li><li>Fronttr\u00e4ger: L\u00e4nge 20 cm, Breite 30 cm, H\u00f6he 93 cm, Last max. 5 kg<\/li><li>Packvolumen Seitentaschen: ca. 2 x 85 Liter (yuba) \/ 2 x 35 Liter (R+M)<\/li><\/ul><p><\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e4der\/Reifen<\/strong><\/h4><ul><li>Felgen: 27,5 Zoll Rigida-Andra40-Cargo<\/li><li>Speichen: DT-Swiss-verst\u00e4rkt-2.34 mm<\/li><li>Reifen: Schwalbe Super Moto-X 62\/68-584 27,5\u201c Draht (v\/h)<\/li><li>Schutzbleche: SKS 75 mm<\/li><li>Gabel: RST-Omega Federgabel 100 mm<\/li><li>Bremsen: Tektro Draco hydraulische Scheibenbremsen 203\/180 mm (v\/h)<\/li><\/ul><p><\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Antrieb\/Schaltung<\/strong><\/h4><ul><li>(3)2x7fach Kettenschaltung plus 2 Gang Heck-Nabenmotor mit Berggang<\/li><li>Tretlager: Vierkant Innenlager Kompakt 122,5 mm (umgearbeitet)<\/li><li>Tretlagerh\u00f6he \u00fcber OK Boden: ca.300-320 mm (je nach Belastung und H\u00e4rte der Federgabel)<\/li><li>Q-Faktor Kurbelgarnitur: 190 mm<\/li><li>Kurbell\u00e4nge: 170 mm<\/li><li>Zahnkranz:(3)2fach Shimano &#8211; Z\u00e4hnezahl 48-38-(28), mit Schutzring<\/li><li>Ritzel: 7fach Schraubkranz 14\/34 &#8211; Abstufung: 14,16,18,20,22,24,34<\/li><li>\u00dcbersetzungen: 1:3,4 bis 1:1,4 und 1:2,7 bis 1:1,1<\/li><li>Entfaltung: 2,42 m &#8211; 7,48 m<\/li><li>Kette: KMC 7\/8-fach&nbsp; 1\/2 x 3\/32 186 Glieder<\/li><li>Schaltwerk: MTB-Klassik 8(7)fach<\/li><li>Motor: Xiongda 2-speed 250 W &#8211; 36\/48 V Untersetzung 1 zu 4,4 und 1 zu 8<\/li><li>Regler: 36\/48 V max.15 Ampere mit Gangschalter und Motor-Temperaturmessung<\/li><li>Akku: offenes System &#8211; je nach Anforderungen ca. 360 bis 1080 Wh m\u00f6glich<\/li><li>Verbrauch: je nach Gel\u00e4nde und Beladung ca. 1 kWh pro 100km<\/li><\/ul><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" id=\"woodiinhalt\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><span class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">INHALTSVERZEICHNIS<\/span><\/strong> Lastenrad Bauanleitung<\/h2><p>Vorwort \/ Technische Daten<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Teil 1&nbsp; GRUNDLAGEN<\/strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite 06<\/h4><ul><li>1.1 Lastenrad-Praxis<ul><li>Schwerlastrad Musketier<\/li><li>Longjohn Sputnik<\/li><li>Longtail Multicharger<\/li><\/ul><\/li><li>1.2 Hangabtriebskraft, Pferde &amp; E-Bike Motoren<ul><li>Etwas Physik<\/li><li>Zusammenspiel Biokraft &amp; Motor<\/li><li>Tabelle Bergsteigf\u00e4higkeit<\/li><\/ul><\/li><li>1.3 Pro &amp; Contra Lithium-Akku<\/li><li>1.4 Holz im Fahrrad-Rahmenbau<\/li><li>1.5 Arbeiten mit Epoxidharz<\/li><li>1.6 Komponenten und Anbauteile&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/li><li>1.7 Werkzeuge und Hilfsmittel<\/li><li>1.8 Lackierarbeiten<\/li><\/ul><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Teil 2 &nbsp;KONSTRUKTION &amp; BAU<\/strong> . . . . . . . . . .Seite 31<\/h4><ul><li>2.1 Der Kreuzrahmen<\/li><li>2.2 Rahmenma\u00dfe<\/li><li>2.3 Vorbereiten der Rahmenteile<\/li><li>2.4 Rahmen montieren<\/li><li>2.5 Rahmenbohrungen<\/li><li>2.6 Einkleben der Rohre<\/li><li>2.7 Endmontage<ul><li>Steuerkopfrohr<\/li><li>Sattelrohr<\/li><li>Tretlager<\/li><li>Hintere Ausfallenden<\/li><li>Kabel- und Reglermontage<\/li><li>Programmierung und Probelauf Motor<\/li><li>Gabel und Vorderrad<\/li><li>Montage-Endspurt<\/li><\/ul><\/li><li>2.8 Woodi-Speed Testfahrt<\/li><li>2.9 Heck- und Fronttr\u00e4ger<\/li><li>2.10 Sicher fahren mit Last<\/li><li>2.11 N\u00fctzliche Erweiterungen<\/li><\/ul><p><\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Teil 3 ANHANG<\/strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite 60<\/h4><ul><li>3.1 Baukosten<\/li><li>3.2 Fazit Woodi &amp; Nachwort<\/li><li>3.3 Bau-Motivation<\/li><li>3.4 Bauzeichnung Vektorgrafik<\/li><\/ul><p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/p><ul><li>Copyright Lastenrad Bauanleitung<\/li><li>AGB\/Lizenzvereinbarung<\/li><li>DPMA Geschmacksmuster-Hinweis<\/li><\/ul><hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/><figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><a href=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/produkt\/basic-lizenz\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/holzfahrrad-mit-sitzbank-fuer-beifahrer-titel01-1024x576.jpg\" alt=\"Holz Fahrrad mit Sitzbank und Fu\u00dfrasten f\u00fcr Beifahrer\/In\" class=\"wp-image-2710\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/holzfahrrad-mit-sitzbank-fuer-beifahrer-titel01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/holzfahrrad-mit-sitzbank-fuer-beifahrer-titel01-300x169.jpg 300w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/holzfahrrad-mit-sitzbank-fuer-beifahrer-titel01-768x432.jpg 768w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/holzfahrrad-mit-sitzbank-fuer-beifahrer-titel01-500x281.jpg 500w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/holzfahrrad-mit-sitzbank-fuer-beifahrer-titel01.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure><p><strong>F\u00fcr alle Radler, die gern Passagiere auf dem Holzfahrrad<\/strong> mitnehmen m\u00f6chten, gibt es jetzt die bequeme extra Beifahrer\/In-Sitzbank mit Fu\u00dfrasten f\u00fcr das Lastenrad.<\/p><p><strong>Bei Bedarf ist die Erweiterung in 10 Sekunden montiert<\/strong> und bietet optimalen Komfort auch f\u00fcr gro\u00df gewachsene Mitfahrer\/Innen. Geeignet bis ca. 80 kg und 1,90 Meter K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe. Spa\u00df und gute Laune sind garantiert.<\/p><hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/><div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-bottom\" style=\"grid-template-columns:38% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><a href=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/produkt\/basic-lizenz\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"698\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/holz_lastenrad01.jpg\" alt=\"Holz | fahrrad | selber bauen Lastenrad rahmen\" class=\"wp-image-542\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/holz_lastenrad01.jpg 500w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/holz_lastenrad01-300x419.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\"><div class=\"gb-button-wrapper gb-button-wrapper-e86ad02a\">\n<p><strong>Alles lesen in der 69 seitigen Lastenrad-Bauanleitung<\/strong> mit 95 Abbildungen, Zeichnungen und Tabellen. Praxis-Ratgeber mit Tipp&#8217;s und detaillierten Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitungen&#8230;<\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<a class=\"gb-button gb-button-cadd51a4\" href=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/produkt\/basic-lizenz\/\"><span class=\"gb-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 256 512\" width=\"1em\" height=\"1em\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><\/span><span class=\"gb-button-text\">mehr lesen &#8230;<\/span><\/a>\n\n<p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color has-luminous-vivid-orange-color is-style-wide\"\/><div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1006\" height=\"350\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-mit-leiter.jpg\" alt=\"diy fahrradanhaenger aus Holz mit langer Alu-Leiter\" class=\"wp-image-2599\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-mit-leiter.jpg 1006w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-mit-leiter-300x104.jpg 300w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-mit-leiter-768x267.jpg 768w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-mit-leiter-500x174.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1006px) 100vw, 1006px\" \/><\/figure><div style=\"height:33px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h2 class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-heading\"><strong>INHALTSVERZEICHNIS<\/strong> TRAILER-BAUPLAN<\/h2><ul><li>Vorwort . . . 02<br>Technische Daten  . . . 04<\/li><li><strong>I &#8211; DIE ANH\u00c4NGER<\/strong><br><strong>1<\/strong> Markt\u00fcbersicht Serien-Schwerlastanh\u00e4nger. . . 06<br><strong>2<\/strong> Werkzeuge und Hilfsmittel . . . 14<br><strong>3<\/strong> Lackierarbeiten . . . 15<br><strong>4<\/strong> Konstruktion &amp; Bau . . . 16<br><strong>4.1<\/strong> 2-Achs-Lastenanh\u00e4nger mit beweglicher Langdeichsel . . . 18<br><strong>4.2<\/strong> Schwerlast-Einachser mit Langdeichsel . . . 24<\/li><li><strong>II &#8211; ANHANG<\/strong><br><strong>5<\/strong> Rechtslage &#8211; Was ist beim Fahrradanh\u00e4nger selber bauen erlaubt? . . . 26<br><strong>6<\/strong> Sicher fahren mit Lastenanh\u00e4nger\/Anh\u00e4nger-Praxis . . . 28<br><strong>7<\/strong> Zugfahrrad &#8211; Hangabtriebskraft &#8211; E-Bike Motoren . . . 29<br><strong>7.1<\/strong> Das E-Bike-Lastenanh\u00e4nger-Gespann . . . 30<br><strong>7.2<\/strong> Bergsteigf\u00e4higkeit, M\u00f6glichkeiten &amp; Grenzen . . . 32<br><strong>8<\/strong> Baukosten . . . 33<br><\/li><\/ul><figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"412\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/holzfahrrad-mit-diy-lastenanhaenger-1024x412.jpg\" alt=\"Holzfahrrad mit diy-lastenanhaenger Gespann-selbstbau\" class=\"wp-image-2700\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/holzfahrrad-mit-diy-lastenanhaenger-1024x412.jpg 1024w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/holzfahrrad-mit-diy-lastenanhaenger-300x121.jpg 300w, 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src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-bauanleitung_03.jpg\" alt=\"Detail schwerlast-fahrradanhaenger-trailer\" data-id=\"2555\" data-full-url=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-bauanleitung_03.jpg\" data-link=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/fahrradanhaenger-selber-bauen-bauanleitung_03\/\" class=\"wp-image-2555\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-bauanleitung_03.jpg 1000w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-bauanleitung_03-283x300.jpg 283w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/fahrradanhaenger-selber-bauen-bauanleitung_03-967x1024.jpg 967w, 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Hat man in der Gewichtsklasse bis 40 kg die Qual der Wahl aus einer Vielzahl von Anh\u00e4nger-Modellen, so st\u00f6sst man bei der Suche nach einem wirklichen Schwerlast-Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr E-Bikes schnell an Grenzen. Entweder sind die XXL-Trailer zu teuer oder sie entsprechen nur bedingt den eigenen Anspr\u00fcchen und Transportvorhaben.<\/strong> <\/p><p><strong>Die L\u00f6sung: Fahrradanh\u00e4nger selber bauen!<\/strong> Der Selbstbau eines robusten Lastenanh\u00e4ngers ist eine kosteng\u00fcnstige Alternative zum Kauf eines Serienmodells. F\u00fcr den sicheren Transport von Lasten jenseits der 50 kg gibt es derzeit am Markt meines Wissens nach folgende Hersteller bzw. serienm\u00e4\u00dfig hergestellte Grundmodelle:<\/p><ul><li>surlybikes &#8211; Surly Bill Trailer<\/li><li>donkeytrailers &#8211; XXL &#8211; Big Elise<\/li><li>bikesatwork &#8211; 96AWD Bicycle Trailer<\/li><li>busybike &#8211; Flatbed Trailer 80_240<\/li><li>carlacargo &#8211; Carla Cargo<\/li><li>hinterher &#8211; Transporter 5<\/li><li>convoy-products &#8211; Convoy Biketrailer 200<\/li><li>robert-trailer &#8211; ROBERT XL<\/li><\/ul><p><strong>Manche dieser Bike-Anh\u00e4nger eignen sich, um fast unglaubliche Zuladungen von bis zu 250 kg zu tragen. <\/strong>Dennoch wird die empfohlene H\u00f6chstzuladung in den Angaben vieler Hersteller auf meist etwa 100 kg oder weniger begrenzt. Der Grund daf\u00fcr ist die \u00fcberwiegend ungebremste Ausf\u00fchrung der Anh\u00e4nger &#8211; die Last muss durch die oft schwach dimensionierten Fahrradbremsen mitgebremst werden. Abhilfe schafft da entweder ein nicht zu leichtes, robustes E-Bike mit starkem Motor und guten Scheibenbremsen oder eine Nachr\u00fcst-Auflaufbremse am Trailer.<\/p><p><strong>Alle Lastenanh\u00e4nger der oben genannten Hersteller<\/strong> sind durchdacht konstruiert und stabil gebaut &#8211; dementsprechend erstklassig sind auch die&nbsp; Preise dieser Trailer, sie liegen je nach Modell zwischen 1100,- und 2000,- Euro. Die Dreirad-Carla-Cargo kostet ohne Motor sogar knapp 3000,- Euro. <\/p><p><strong>Die Baukosten des Woodi&nbsp; Selbstbau-Lastenanh\u00e4ngers<\/strong> liegen je nach Ausf\u00fchrung und Tragkraft der Laufr\u00e4der zwischen 350,- und 550,- Euro. F\u00fcr den Bau des Anh\u00e4ngers brauchst Du nur wenige Heimwerkerwerkzeuge und einige leicht zu beschaffende handels\u00fcbliche Teile. Der Bauplan beschreibt Schritt f\u00fcr Schritt, wie Du komplett ohne Schwei\u00dfarbeiten den Lastenanh\u00e4nger selber bauen kannst.&nbsp;<\/p><p><strong>Die Konstruktion des Zweiachs-Woodi-Trailers<\/strong> verteilt die Last auf vier R\u00e4der. Somit ist man auch bei grenzwertigen Transportaufgaben meist auf der sicheren Seite. Die Kurvenwilligkeit dieser Tandemachse ist nicht ganz so gut wie bei einem Einachs-Anh\u00e4nger &#8211; was aber kein Nachteil ist, sondern in der Praxis eher positiv. Der Geradeauslauf ist viel besser und das Fahrverhalten insgesamt deutlich stabiler und ruhiger. Sollte der Anh\u00e4nger doch einmal im Grenzbereich fahren und ausbrechen wollen bzw. sich leicht schr\u00e4g stellen , tritt sogar ein gewisser Eigenbremseffekt auf, der den Zweiachser wieder in die Spur zur\u00fcck zieht. <\/p><p><strong>Ein weiterer Vorteil des Zweiachsers<\/strong> ist das problemlose be- und entladen, da der Lastenanh\u00e4nger eigenstabil steht. Nicht zuletzt kommt man im Pannenfall meist auch mit drei oder nur zwei intakten Anh\u00e4ngerr\u00e4dern noch an den Zielort. <\/p><p><strong>Man kann durch den Selbstbau Geld sparen<\/strong> &#8211; die Arbeitszeit wird man sich in den seltensten F\u00e4llen in Rechnung stellen, da der Anh\u00e4nger-Selbstbau relativ einfach ist und dabei viel Vergn\u00fcgen, Freude und am Ende auch eine tiefe Befriedigung bereitet. Fahrradanh\u00e4nger selbst bauen macht ganz einfach Spa\u00df!<\/p><p><strong>Neben der Bauanleitung der Woodi-DIY-Fahrradanh\u00e4nger<\/strong> werden im Folgenden auch die oben genannten aktuell serienm\u00e4\u00dfig hergestellten Schwerlastanh\u00e4nger genau vorgestellt. Tipps zur Selbstbau-Rechtslage, E-Bike-Lastenanh\u00e4nger-Gespann Eigenheiten, der Bergsteigf\u00e4higkeit, den M\u00f6glichkeiten und Grenzen sowie dem praktischen Anh\u00e4nger-Fahrbetrieb runden den Inhalt ab.<\/p><p><strong>Gutes Gelingen und viel Spass beim Lesen &amp; Bauen<\/strong> &#8211; Heiko Troll<\/p><hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color has-luminous-vivid-orange-color is-style-wide\"\/><h2 class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-heading\"><strong>VIDEO<\/strong> SELBSTBAU-FAHRRADANH\u00c4NGER TESTFAHRT <\/h2><figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"fahrradanh\u00e4nger selber bauen | bauplan holz\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/toL-W6j1pyI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure><hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color has-luminous-vivid-orange-color is-style-wide\"\/><h2 class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-heading\"><strong>DATEN<\/strong>, INDIVIDUALISIERUNG &amp; NUTZWERT<\/h2><p><strong>Der Nutzwert der Woodi<\/strong> Lastenanh\u00e4nger besteht nicht nur darin, Lastentransport und Fahrspa\u00df mit Lust und Freude am Selbstbau zu verbinden. <\/p><p><strong>Einen Fahrradanh\u00e4nger<\/strong>, welchen man den eigenen Anforderungen entsprechend selbst baut, kann man auch sehr flexibel den eigenen optischen und konstruktiven W\u00fcnschen anpassen. Die L\u00e4nge der verstellbaren Langdeichsel sowie die Bodenplattenl\u00e4nge k\u00f6nnen bei Bedarf leicht ge\u00e4ndert werden. Auch die H\u00f6he der Bordw\u00e4nde kann man selbst festlegen. <\/p><div style=\"height:41px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-c522fdf3\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-598f28b2\"><div class=\"gb-container gb-container-598f28b2\"><div class=\"gb-inside-container\">\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#d6d6d6\"><strong>Einachs Schwerlast-Fahrradanh\u00e4nger<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"150\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/einachs-selbstbau-radanhaenger.jpg\" alt=\"technische Daten einachs-selbstbau-radanhaenger\" class=\"wp-image-2853\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/einachs-selbstbau-radanhaenger.jpg 500w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/einachs-selbstbau-radanhaenger-300x90.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Ma\u00dfe\/Gewichte<\/strong><br>Max. Systemgewicht: 150 kg<br>Eigenmasse: ca. 20 kg<br>Gesamtl\u00e4nge mit verstellbarer Langdeichsel: 290 &#8211; 330 cm<br>Max. Ladegutl\u00e4nge: 400 cm<br>Gesamtbreite: 88 cm<br>H\u00f6he: 65 cm<br>L\u00e4nge Ladefl\u00e4che: 160 cm<br>Breite Ladefl\u00e4che: 62 cm<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>R\u00e4der\/Reifen<\/strong><br>20&#8243; Laufr\u00e4der, verst\u00e4rkte Speichen mit extra starken Achsen, Luftbereifung Schwalbe Road Cruiser mit Auto-Ventil<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-f89c0acb\"><div class=\"gb-container gb-container-f89c0acb\"><div class=\"gb-inside-container\">\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#d6d6d6\"><strong>Zweiachs Schwerlast-Fahrradanh\u00e4nger<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"150\" src=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/zweiachs-selbstbau-radanhaenger.jpg\" alt=\"technische Daten zweiachs-Fahrradanh\u00e4nger\" class=\"wp-image-2854\" srcset=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/zweiachs-selbstbau-radanhaenger.jpg 500w, https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/zweiachs-selbstbau-radanhaenger-300x90.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Ma\u00dfe\/Gewichte<\/strong><br>Max. Systemgewicht: 180 kg<br>Eigenmasse mit Deichsel: ca. 25 kg<br>Gesamtl\u00e4nge mit verstellbarer Langdeichsel: 290 &#8211; 330 cm<br>Max. Ladegutl\u00e4nge: 400 cm<br>Gesamtbreite: 88 cm<br>H\u00f6he: 65 cm<br>L\u00e4nge Ladefl\u00e4che: 160 cm<br>Breite Ladefl\u00e4che: 62 cm<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>R\u00e4der\/Reifen<\/strong><br>20&#8243; Speichen-Laufr\u00e4der, Reifen Schwalbe Road Cruiser mit Auto-Ventil | Radstand: 58 cm<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color has-luminous-vivid-orange-color is-style-wide\"\/><p><strong>F\u00fcr die passende individuelle Beschriftung<\/strong> kann man entweder Einbrennbuchstaben oder die Laserdruck-Lavendel\u00f6l-Transfertechnik anwenden. Bei letzterer werden selbst gestaltete Motive, Logos oder Schriftz\u00fcge auf dem Laserdrucker ausgedruckt und mit Lavendel\u00f6l auf das Holz der Fahrradanh\u00e4nger-Bordwand \u00fcbertragen und danach lackiert. Bei beiden Methoden entsteht ein leichter Shabby-Look, der optisch ganz gut zur rustikalen Anmutung des Fahrradanh\u00e4ngers passt. <\/p><p><strong>Solltest Du beabsichtigen<\/strong>, den Zweiachs-Anh\u00e4nger auch als originelles Werbemittel zu verwenden, wird diese Art der Beschriftung sicher auffallen und sich von der \u00fcblichen Folientypografie wohltuend unterscheiden.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h2 class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color wp-block-heading\"><strong>Rechtslage<\/strong> | Die maximal zul\u00e4ssigen Ma\u00dfe von Fahrradanh\u00e4ngern &#8211; offiziell erlaubt, vorgeschrieben oder nur empfohlen?<\/h2><p>Nat\u00fcrlich bin ich kein Vehrkehrsanwalt, die folgenden Ausf\u00fchrungen stellen deshalb meine Sicht der Dinge auf die derzeit teilweise sehr wiederspr\u00fcchliche Gesetzeslage<br>dar. Es ist immer gut, wenn Du dir deine eigene Meinung dazu bildest. Des weiteren ist es erfahrungsgem\u00e4\u00df auch eine gute Idee, das praktisch sinnvoll noch sicher Machbare<br>je nach Transportaufgabe und Streckenprofil vom theoretisch Erlaubten zu unterscheiden.<\/p><p><br><strong>Auf den Punkt gebracht gibt es zum einen das &#8222;Merkblatt f\u00fcr das Mitf\u00fchren von Anh\u00e4ngern hinter Fahrr\u00e4dern&#8220;<\/strong> vom 6. November 1999 &#8211; welches eine Empfehlung des<br>Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr an die Hersteller und Betreiber von Fahrradanh\u00e4ngern sein soll, aber keine rechtliche Vorschrift darstellt, da es als Gesetzesvorlage keine Mehrheit im Bundesrat bekam. Darin sind folgende Eckpunkte f\u00fcr Bau und Betrieb von<br>Anh\u00e4ngern aufgef\u00fchrt. <\/p><p><strong>Maximalwerte mit Ladung:<\/strong><br>1 Meter Breite<br>1,4 Meter H\u00f6he<br>2 Meter L\u00e4nge &#8211; bzw. 4 Meter L\u00e4nge bei Spezialanh\u00e4ngern z.B.<br>f\u00fcr den Boots- oder Leiterntransport<br>Gewicht: 40 kg ungebremst bzw. 80 kg gebremst<\/p><p><strong>Transporte, die diese Werte \u00fcbersteigen, sind nach jetziger Rechtslage also nicht verboten<\/strong>, da es sich lediglich um eine Richtlinie handelt, dennoch gilt nat\u00fcrlich immer der Grundsatz der Verkehrssicherheit. Zweitens gibt es den spannenden und in diesem Zusammenhang wiederspr\u00fcchlichen \u00a7 67a der StVZO, in dem die Vorschriften f\u00fcr die Beleuchtung eines Fahrradanh\u00e4ngers geregelt sind.<\/p><p><strong>Darin hei\u00dft es:<\/strong><br>Es m\u00fcssen rote R\u00fcckstrahler montiert sein, sofern mehr als 50% des Fahrradr\u00fccklichtes vom Anh\u00e4nger verdeckt wird. Ist der Anh\u00e4nger breiter 60 cm, muss ein rotes R\u00fccklicht montiert<br>werden. Die R\u00fcckstrahler d\u00fcrfen maximal 20 cm vom \u00e4u\u00dferen Rand entfernt sein. Ist der Anh\u00e4nger breiter als 60 cm, m\u00fcssen sich zwei wei\u00dfe Strahler, nach vorne zeigend, am Anh\u00e4nger befinden. Diese d\u00fcrfen auch nur maximal 20 cm vom \u00e4u\u00dferen<br>Rand entfernt sein. Ist der Anh\u00e4nger breiter als 100 cm (!) muss vorn zus\u00e4tzlich eine Leuchte mit wei\u00dfem Licht auf die linke Seite montiert werden.<\/p><p><strong>Dieses &#8220; breiter als 100 cm&#8220; steht so im Gesetz<\/strong> und ist deshalb so spannend, da es impliziert, dass Fahrradanh\u00e4nger auch breiter als 100 cm sein k\u00f6nnen! Denn Fahrradanh\u00e4nger sind &#8222;andere Stra\u00dfenfahrzeuge&#8220; im Sinne der StVZO. F\u00fcr diese wird in \u00a7 63 StVZO verlangt, die Vorschriften \u00fcber Abmessungen sinngem\u00e4\u00df anzuwenden.<\/p><p><strong>Das bedeutet, auch f\u00fcr Fahrradanh\u00e4nger gilt:<\/strong><\/p><ul><li>max. Breite allgemein: 2,55 m<\/li><li>max. H\u00f6he: 4 m<\/li><li>max. L\u00e4nge allgemein: 12 m<\/li><li>Fahrrad und Anh\u00e4nger zusammen: max. 18 m<\/li><\/ul><p><strong>In der normalen Praxis wird das keine gro\u00dfe Rolle spielen<\/strong>, bei Sonderkonstruktionen, wie etwa dem Schwerlast-Tieflader-Trailer &#8222;Elefant&#8220; von Radkutsche oder selbst gebauten Schwerlast-Anh\u00e4ngern bzw. Bike Campern ist es hingegen gut zu wissen, dass sich der Gesetzgeber hier nicht festlegt bzw. sogar widerspricht.<\/p><p><br><strong>Wenn es also eine gesetzliche Vorschrift f\u00fcr die Beleuchtung von Fahrradanh\u00e4ngern \u00fcber 1 Meter Breite gibt<\/strong>, m\u00fcssen diese Anh\u00e4nger gesetzlich auch erlaubt sein. Somit gelten die allgemeinen Bestimmungen f\u00fcr Anh\u00e4nger der StVZO auch f\u00fcr Fahrradanh\u00e4nger.<\/p><hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color has-luminous-vivid-orange-color is-style-wide\"\/><hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color has-luminous-vivid-orange-color is-style-wide\"\/><div style=\"height:22px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-bottom\" style=\"grid-template-columns:61% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><a href=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/produkt\/fahrradanhaenger-selber-bauen-bauanleitung\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"637\" 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class=\"wp-block-media-text__content\"><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"gb-button-wrapper gb-button-wrapper-fb008321\">\n<a class=\"gb-button gb-button-0dfa25ac\" href=\"https:\/\/freiraum-holzgestaltung.de\/woodi\/produkt\/bauanleitungen-set-woodi-schwerlast-trailer-bundle-103-seiten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"gb-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 256 512\" width=\"1em\" height=\"1em\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><\/span><span class=\"gb-button-text\"> Sparset Bauanleitungen<\/span><\/a>\n<\/div>\n\n<p><\/p><\/div><\/div><hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color has-luminous-vivid-orange-color is-style-wide\"\/><div style=\"height:317px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCZgPGfpSYbXP_LyLwPWfEuA\" target=\"_blank\" class=\"rank-math-link\">&gt;&gt;&gt; Lastenrad Bauanleitung Kanal auf youtube<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Woodi &#8211; Das Lastenrad aus Holz zum selbst bauen VORWORT Lastenrad Bauanleitung Das Interesse an Lastenr\u00e4dern ist gro\u00df, die Absatzzahlen steigen. 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